Das Herz der Tasucu

Wohl wissend, dass die Reise noch ein bischen dauern würde, machen Markus und ich uns auf die Suche nach dem Maschinenraum. Mit Hilfe von Ercunment, dem Scheffingenieur, werden wir fündig und dürfen zunächst ein bischen rum schauen. Die Tasucu fährt bereits in ihrem dritten Leben, nachdem sie 1967 als dänische Ostsseefähre und danach unter DDR Flagge fuhr. Deshalb finden sich überall deutsche Beschilderungen im Maschinenraum. Fotographieren dürfen wir nicht (aber da geht doch bestimmt was, oder?)

Nachdem ich selber in der Annahme ,den leitenden Schifskapitän kennen gelernt zu haben mich nett bedanke und ihm dafür ein Team-Poloshirt schenke. Sind die letzten Barrieren gefallen. Er kommt keine 10min später in unserem Shirt wieder hoch zum Fotoshooting!

 neues Team Mitglied...

Am nächsten Morgen wünschen wir auf der Brücke einen guten Morgen und werden mit der Frage:"Are you hungry?" auf ein Frühstück in der Schiffskombüse eingeladen.
(Sehr zum Leidwesen des Restteams)

 ersichtlicher  Weise liegt die Kombüse nahe der Wasserlinie

 sehr sehr lecker!

 Der Mann links im Bild ist der Schiffskoch. Er kocht für 15Mann und ist dder einzige, der sich nicht im Zweischichtbetrieb abwechseln darf und sieht schon ein bischen müde aus. Zu diesem Zeitpunkt ahnt noch keiner, daß er in Kürze statt für 15 Mann für 300 Personen wird kochen müssen.

Nach dem Frühstück dürfen wir nochmals in den Motorraum. Ercunment freut sich, dass er mit Markus einen sachkundigen Ingenieur dabei hat. (Auch wenn seine Firma keine Schiffsdiesel, sondern Maschinen zur Herstelleung von Tabletten produziert.) Egal, Ingenieur ist Ingenieur!

Die Tasucu hat 5 Diesel, laufen tun nur 4 davon. Ob der eine defekt ist oder nicht bekommen wir nicht so rivhtig heraus. Die Diesel wiederum treiben einen Elektromotor an. Die Tasucu hat keine Bugstrahlruder, sondern nur zwei simple Wellen und Ruderanlagen, weshalb ein Anlegemanöver über Ankerleinen und Schlepper abläuft.

 hier arbeiten 6 Kolben mit je 2Litern Hubraum und bringen satte 2000PS

 sieht gemütlich aus, ist aber sau heiß und unglaublich laut!

 frei liegende Kipphebel

 der eigentliche Schiffsantrieb! Das Boot lässt grüßen!

 eine der beiden Wellen

 Die Maschinenalarmtafel. ein leuchtendes Lämpchen bedeutet: Hier ist etwas kaputt....

und was liegt da im Maschinenraum leicht eingestaubt?

Ein Feng shui Buch! Wirklich war. Ercunment war genauso überrascht....!